Turbo Peugeot 408 (10.2010 - ) 1.6 THP

Après le désassemblage du turbocompresseur, chacun de ses composants est soumis au :

- nettoyage industriel aux ultrasons,
- sablage.

Ainsi, la turbine retrouve son look d'origine. Nous remplaçons les composants du turbocompresseur endommagés par des pièces neuves.

Nous remplaçons les roulements par des roulements neufs, la sortie de lubrification, les paliers puis tous les joints.

Nous équilibrons le turbocompresseur sur la machine VSR301. Il tourne ainsi à des vitesses entre 100.000 voir 300.000 tours/minute en fonction du modèle. Ce processus garantit un fonctionnement silencieux, mais également une durée de vie plus longue.

Dans le cas d'un turbocompresseur à géométrie variable, nous le montons sur la machine VTR100, qui est responsable de la régulation du transit des gaz d'échappement ainsi que du réglage du capteur éléctronique qui se trouve actuellement sur la grande partie des turbocompresseurs dotés du système VNT. Grâce à cela, le système de contrôle du moteur voit les positions géométriques correctes.

Si turbocompresseur dispose d'un capteur électronique - nous vérifions également son bon fonctionnement.

Pour finir, nous assemblons et ajustons la configuration de la soupape de la waste gate (si la construction du turbocompresseur le nécessite).

Pour chaque turbocompresseur nous remettons :

1. Le rapport d'équilibrage final.
2. Garantie de 12 mois - kilomètrage illimité.
3. Rapport d'équilibrage de géométrie variable - si turbocompresseur à géométrie variable
4. Après avoir retourné l'ancien turbocompresseur, vous recevrez des informations sur la raison probable de l'avarie de votre turbo.

Dans le cadre de vente en échange standard, LE RETOUR DE VOTRE TURBO EST OBLIGATOIRE.

La consigne en attendant le retour de votre turbo est de 100 € qui vous sera remboursée dès le retour de votre pièce.

Le non retour sera facturé (1/3 du prix indiqué ci-dessus).

Pour plus d'informations concernant nos services, veuillez consulter la page CGV.